C130 kazasında kara kutu Türkiye’ye geldi. Teknik meseleler öne çıkıyor

https://images.ntv.com.tr/images/2025-11-12_235818-900319.png?width=930&lastModifiedDate=1762981134428Gürcistan’da düşen Türk Hava Kuvvetlerine ilişkin C130 nakliye uçağı için kapsamlı bir soruşturma yürütülüyor.

Kara kutu inceleme için 12 Aralık’ta Türkiye’ye getirildi.

Kazaya ait ön inceleme raporunun kısa müddette tamamlanması bekleniyor. Kaza hakkında bir dizi yorum yapılmasına karşın, asıl nedeni kısa müddette yazılması beklenen ön inceleme raporu ortaya koyacak.

İncelemelerin bu basamakta, uçağın teknik sorun yaşayıp yaşamadığı üzerine ağırlaştığı belirtiliyor.

70 kişilik Türk uzman grubu, kaza yerinde detaylı çalışma yaptı. Uçağın bütün kesimleri ve enkaz detaylı inceleniyor. Geniş bir alana dağılan uçak modüllerinin tümü toplanıyor, çarpmanın akabinde yanan uçak ana gövdesi de Türkiye’ye getirilecek. En küçük bir vidanın bile kanıt niteliği taşıması nedeniyle, uçağın düştüğü geniş bölge detaylı araştırıldı ve bütün modüllerin toplanması için arazi tarandı. Bu kesimler kazaya ne tıp bir tesirin neden olduğunu gösterecek nitelikte.

Uçak kazasında, nakliye uçağının burun ve kuyruk kısmının büsbütün kopmuş olması dikkat çekiyor. Bölgede bulunan bir kişi tarafından çekilen ve toplumsal medyada da yayılan görüntüde, uçağın burun ve kuyruk kısmının olmadığı, uçak yere çarpmadan evvel, geniş bir modülün evvelce ayrılmış olduğu ve yere düştüğü görülüyor. Bu kuyruk kısmı yahut uçak kargosundan bir modül da olabilir.

Bir diğer görüntüde ise uçağın kuyruk kısmı, büsbütün bağımsız olarak düşerken görülüyor. Bu modül ana gövdeden uzak bir noktaya düştü, uçağın gövdesi ise bir müddet sonra yere çarptı.

Bölgeden gelen birinci fotoğraflar, kazadan çabucak sonrasına ilişkin. Arama grupları bölgeye ilerlerken çekildiği düşünülen fotoğraflarda, uçağın kuyruk kısmı farklı bir bölgede, gövdeden farklı yerde bulunuyor. Kuyruk yalnızca parçalanmış halde dururken, gövde çarpmanın şiddetiyle büsbütün yanmış vaziyette görüntülendi. Uçağın burun kısmına ait imaj ise şimdilik yok.

Uçak kazasında birinci olarak kuyruk kısmının ana gövdeden ayrıldığı, akabinde burun kısmının kopmuş olabileceği belirtiliyor. Kıymetli bir kanıt oluşturan görüntü, kazanın belli bir kısmını yansıtıyor. Kazayı yaratan süreç, görüntü kaydından evvel başladı.

Yorumlar, evvel uçağın kuyruk kısmının parçalandığını gösteriyor. Bu yorumlara nazaran burun daha sonradan parçalandı, akabinde burun ve kuyruk kısmı olmayan ana gövde, daireler çizerek yere çakıldı. Görüntü da kazanın bu kısmını gösteriyor. Kazanın öncesine ait bir detay görüntüde yer almıyor.

Eğer kuyruk evvel parçalandıysa, uçağın büsbütün denetim edilemez hale gelmiş olacağı da belirtiliyor. Bu durumda, burnun kopmasını tetikleyen bir süreç de başlamış olabilir, kuyruğun akabinde burun kısmı da parçalanıp uçaktan ayrılmış olabilir.

C130 tipi uçaklarda, bu tıp bir kaza 2017 yılında ABD’de yaşandı. Bu kazada, uçağın sol kanadındaki bir motorlardan birindeki pervane arızası faciayı tetikledi. Yüksek periyotta çalışan motorun istikrarı bozulurken, pervane kanadı uçağın burun kısmını parçaladı, bu kısım büsbütün koptu. Lakin Gürcistan’daki kazada uçağın kuyruk kısmı evvelce kopmuş görünüyor.

Bu benzerlik şu an büsbütün yorumdan ibaret ve iki kaza ortasında direkt benzerlik bulunduğuna dair gereğince kanıt yok. Tecrübeli Türk uzmanların kısa müddette kazanın nedenini belirlemesi bekleniyor.

Kazaya ait görüntüde, burun ve kuyruğun olmadığı, uçağın iki tarafında da boşluk olduğu görülüyor. Uçağın 4 motorunun kanatlarda yerinde durmasına rağmen, bir motor başkalarından farklı görünüyor. Birtakım motorların pervaneleri dönmeye devam ediyor, çarpma öncesi bir yahut iki motordan kısa alev yahut dumanlar yükseliyor. Net olmayan bu manzara kazaya ait genel bilgi veriyor fakat motorların durumu için net inceleme de gerekli.