Son dakika… İş insanı Halit Yukay’ın vefatında eksper raporu: Denizcilik literatüründe hiç rastlanılmadı

Yalova’dan 4 Ağustos’ta saat 15.10’da Bozcaada’ya gitmek üzere ‘Graywolf’ isimli teknesiyle denize açılan akabinde teknesi parçalanmış ve yarı batık halde bulunan iş insanı Halit Yukay’ın, arama çalışmalarının 19’uncu gününde, Erdek ilçesinin 7 mil açığında, denizin 68 metre derinliğinde cansız vücudu bulundu. Yukay’ın cenazesinin çıkarılması için 26 Ağustos’ta bölgeye gelen Türk Deniz Kuvvetleri’nin 2 kurtarma ve yedekleme gemisinden biri olan ‘TCG Işın’, 3 gün boyunca olumsuz hava koşulları nedeniyle demir atamadı.

Rüzgarın tesirini azaltması ve geminin sabitlenmesiyle 29 Ağustos’ta çalışmalara başlandı. Deniz polisi tarafından birinci olarak 23 Ağustos’ta, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından da 28-29 Ağustos’ta 2 kere insansız su altı robotu (ROV) ile görüntülenen cenazenin, 68 metre derinlikteki birinci teşhisi, sol kolundaki saatten yapıldı. Deniz tabanındaki görüntülemede, sol kolunda ‘mavi kordonlu saat’ olduğu görülen cenazenin Halit Yukay’a ilişkin olup olmadığı, Bozcaada’ya gitmek için teknesiyle Yalova Limanı’ndan ayrıldığı imgelerle karşılaştırıldı. Güvenlik kamerası imajlarında yapılan incelemede de birebir saatin Yukay’ın sol kolunda olduğu tespit edildi.

‘TCG ALEMDAR CESEDİ ÇIKARDI’

Halit Yukay’ın cenazesi kaybolduktan 30 gün sonra 3 Eylül’de, TCG Alemdar kurtarma gemisindeki özel eğitimli dalgıçlar tarafından çıkarıldı. 68 metre derinlikten asansör sistemiyle çıkarılan cenaze, Bursa İsimli Tıp Kurumu’ndaki otopsisinin akabinde 6 Eylül’de, İstanbul’da Marmara Üniversitesi İlahiyat Fakültesi Mescidi’nde kılınan namazın akabinde Ümraniye Hekimbaşı Mezarlığı’na defnedildi.

İş beşerinin vefatına ait Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında, Yukay’ın parçalanmış yatına çarptığı öne sürülen ‘Arel 7’ isimli yük gemisinin radar hareketleri araştırıldı. Kıyı Güvenlik takımlarının incelemesinde; kuru yük gemisinin ön tarafında sürtme izleri olduğu tespit edildi. Yalova Cumhuriyet Başsavcılığı, bölgedeki gemi trafiği ile ‘Arel 7’nin rotasını mercek altına aldı. Gemideki sürtme izlerini gösteren 2 fotoğraf karesi de soruşturma evrakına girdi. Kazadan 1 gün evvel Çanakkale’de çekilen fotoğrafta geminin önünde rastgele bir iz görülmezken, 5 Ağustos’ta geminin yükünü götürdüğü İzmit’te çekilen fotoğrafta, ‘Arel 7’nin önündeki bariz iz ve darbe dikkat çekti.

GÖRÜNTÜLER EVRAKA GİRDİ

Halit Yukay’ın teknesine çarptığı bedellendirilen ‘Arel 7’ isimli kuru yük gemisinin İzmit Limanı’na geldiği anların manzarası de ortaya çıktı. Güvenlik kamerası imgelerinde; 5 Ağustos’ta saat 04.00 sıralarında, limana yanaşan ‘Arel 7’nin kaptanı Cemal Tokatlıoğlu ile yanındaki mürettebatın saat 04.17’de gemiden inip, baş kısmına gelerek gemiye baktığı, akabinde iskele baş tarafta durup tekrar gemiye baktığı görüldü. Önünde besbelli sürtme izleri olduğu saptanan geminin fotoğraflarıyla birlikte bu imajlar de soruşturma evrakına girdi.

EŞLEŞME KRİMİNAL RAPORA DA YANSIDI

92 metre uzunluğunda, 11 metre genişliğindeki geminin ön tarafındaki çiziklerin nasıl meydana geldiği araştırılırken, yük gemisinin sürtme izlerinin bulunduğu yerden ve Yukay’ın parçalanan teknesinde izlerin bulunduğu kısımdan alınan numuneler, Bursa Kriminal Polis Laboratuvarı Müdürlüğü’ne gönderildi. İnceleme sonucunda, Halit Yukay’ın parçalanan teknesi ile ‘Arel 7’nin önündeki sürtme izlerindeki boya kalıntılarının eşleştiği belirtildi. Kriminal rapora nazaran; geminin tahrip olan ve ‘çarpma bölgesi’ olarak bedellendirilen kısmından alınan mikro seviyedeki örneklerle, Yukay’ın teknesinden alınan örneklerdeki renk ve katmanların benzeri fiziki yapıda olduğu tespit edildi. Yukay’ın parçalanan teknesinde, teknenin ‘karakutusu’ olan ve geminin seyir güzergahı, tarih ve saat üzere ayrıntıları içeren, ‘konsol’ olarak tabir edilen modülde yapılan birinci incelemeden sonuç elde edilemedi. Aygıt, ayrıntılı inceleme için yurt dışına gönderildi.

GEMİ KAPTANI TAHLİYE EDİLDİ

Yukay’ın parçalanmış teknesine çarptığı öne sürülen ‘Arel 7’ isimli kuru yük gemisinin kaptanı Cemal Tokatlıoğlu, ‘Taksirle vefata neden olma’ suçlamasıyla Yalova’da gözaltına alınıp, yurt dışı çıkış yasağı ve isimli denetim koşuluyla özgür bırakıldı. Yalova Cumhuriyet Başsavcılığı’nın itirazı sonrası Tokatlıoğlu, 10 Ağustos’ta İstanbul’da tekrar gözaltına alınıp, tutuklandı. Cemal Tokatlıoğlu’nun, Erdek 3’üncü Asliye Ceza Mahkemesi tarafından 23 Ekim’de tahliye edildiği öğrenildi.

9 YILA KADAR MAHPUSU İSTENDİ

Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan iddianamede, gemi kaptanı Tokatlıoğlu’nun ‘Taksirle vefata neden olma’ suçlamasıyla 3 yıldan 9 yıla kadar, şirket yetkilisi Arda G. (45) ile gemi mürettebatı Ahmet S. (58), Erhan E. (52), İsa A. (52), Metin S. (50), Muhammet F.G. (27), Oğuzhan D. (27), Ramazan D. (56) ve Tahir B.’nin (60) ‘Yardım ve bildirim yükümlülüğünü yerine getirmeme sonucu mevte neden olma’ cürmünden 1 yıldan 3 yıla kadar farklı başka mahpus cezası istendi.

FİZİKSEL TEMAS TEKNİK BULGULARLA DOĞRULANDI

10 sanığın tabirlerinin yer aldığı 14 sayfalık iddianamedeki eksper raporunda, ‘Fiziksel temasın gerçekleştiğinin, gemi gövdesindeki sürtme izleri boya kalıntıları, boya tahlili sonuçları ve enkazın yapısal bütünlüğü üzere teknik bulgularla doğrulandığı, ‘Graywolf’ isimli teknenin batmasına yol açan hasarın, ‘Arel-7’ gemisiyle meydana gelen çarpışmadan kaynaklandığı’ belirtildi.

‘GRAYWOLF’, ‘AREL-7’YE TAM SEYİR SÜRATİYLE, BAŞ TARAFINDAN VE DİREKT ÇARPMIŞ

Kazanın meydana geldiği ana kadar Halit Yukay’ın da gemi kaptanı Cemal Tokatlıoğlu’nun da çarpışma ihtimalini fark etmediği ve olayın beklenmeyen bir anda gerçekleştiği belirtilirken, teknenin gemiye hızla ve direkt çarptığı ve açık denizde bu türlü bir kazaya denizcilik literatüründe rastlanılmadığına dikkat çekilerek, “Tarafımızca incelenen evvelki deniz karalarına nazaran, benzeri cinste olaylara çoklukla hareket kısıtının bulunduğu dar su yollarında rastlanıldığı, buna rağmen açık denizde görüşünün düzgün olduğu aydınlık saatlerde ve rastgele bir hareket kısıtının bulunmadığı bir bölgede, ticari gemi rotası üzerindeki bir gemiye bir hız teknesinin tam seyir süratiyle baş tarafından ve direkt çarpması formunda bir kazaya denizcilik literatüründe neredeyse hiç rastlanılmadı. Kazanın müteveffa Halit Yukay’ın yüksek süratte seyir halindeyken, ticari gemi rotasında gerekli gözcülük vazifesini yerine getirmemesi nedeniyle meydana geldiği, bu durumun teknik açıdan kazanın esas nedeni olarak değerlendirildiği anlaşılmıştır” denildi.

‘KAZA ANINDA ALT KAMARADA TELEFON GÖRÜŞMESİ YAPIYORDU’

Bilirkişi raporunda; Yukay’ın oyuncu arkadaşı Kıvanç Tatlıtuğ ile yaptığı telefon görüşmesine de dikkat çekilerek; teknenin yüksek süratte seyretmesi, radar reflektörünün bulunmaması, gri renkli bordası nedeniyle düşük görünürlüğe sahip olması ve Halit Yukay’ın olay anında alt kamaradan telefon görüşmesi yapıyor olmasının kazanın tesirli ögeleri ortasında bulunduğunun tespit edildiği kaydedildi.

TATLITUĞ’UN TABİRİ DE İDDİANAMEDE YER ALDI

İddianamede, Yukay’ın oyuncu arkadaşı Tatlıtuğ’un da kendisiyle telefonda konuşan son kişi olarak, soruşturma kapsamında 11 Ağustos’ta, İstanbul’da verdiği söze de yer verildi. ‘Arel-7’ gemisinin seyir ve güzergah bilgileri incelendiğinde, kazanın gerçekleştiği yer olarak bedellendirilen alanda saat 17.09 sıralarında olağan dışı bir hareketle geminin seyrinden çıkarak daire çizdiği ve tekrar güzergahına devam ettiğinin görüldüğü, bu tespitin Halit Yukay’dan haber alınan son saat ve dakika bilgileriyle tam olarak uyuştuğu da belirtilerek, “Maktul Halit Yukay’ın alınan HTS ve baz istasyon bilgilerinin tetkikinde son olarak Erdek Çayağzı Koyu Küçükbucak Mevkinde bulunan baz istasyonundan saat 17.09’da sinyal aldığı tespit edilmiştir. Soruşturma kapsamında bilgi sahibi olarak beyanı alınan Kıvanç Tatlıtuğ’un beyanında tam olarak belirtilen saatte kendisi ile görüşme halinde olduğu ve 37 saniye süren telefon görüşmesi kapsamında, ‘Her şeyin yolunda olduğunu’ belirten formda görüşme gerçekleşirken birden, sağanak üzere bir ses duyduğunu ve görüşmenin sonlandığını beyan etmiştir” denildi.

İŞ İNSANI ‘ASLİ KUSURLU’, GEMİ KAPTANI ‘TALİ KUSURLU’

Kazaya ait tüm datalar birlikte değerlendirildiğinde tekne kaptanı Halit Yukay’ın kazanın oluşumunda ‘asli kusurlu’ bulunduğu uzman raporunda, deniz üzerinde tekne modülleri görmesine karşın bildirim yapmayan gemi kaptanı Cemal Tokatlıoğlu’nun ise ‘tali kusurlu’ olduğu belirtilerek şu tabirlere yer verildi:

“Arel-7 gemisi kaptanının geminin sevk ve yönetiminden asli derecede sorumlu olduğu, kaza esnasında geminin köprüsünde tıpkı vakitte seyir vardiyasını tek başına tuttuğu, Arel-7 gemisinin radarda görünmeyen ve yüksek süratle kendisine gelen küçük bir tekneyi fark etmesi yahut kendisini görmeyerek, direkt kendisine çarpma ihtimalini kıymetlendirme ihtimalinin çok düşük olduğu, kaptanın bu cins bir kaza ihtimaline karşı önsezi ve şuur seviyesinin düşük olacağı, bu ihtimali fark etse dahi geminin büyük ve ataleti hasebiyle rotasını değiştirmesi durumunda, kendisine yanlışsız süratle gelen tekneden kaçma ihtimalinin bulunmayacağı, fakat memleketler arası ve ulusal denizcilik kuralları gereği köprü üstünde vardiya tutan kaptanın, daima ve tetikte (alert) olarak gözcülük yapması gerektiği, daima gözcülük yapılması durumunda gemiye belli bir arada yaklaşan teknenin tespit edilebileceği ve çatışma ihtimalinin bulunması durumunda, gemi düdüğü ile uyarılması sayesinde, tekne kaptanının kazayı tedbire hareketi yapma talihinin bulunduğu, bu manada gemi kaptanının kazayı önlemede tali derecede kusurlu olduğu anlaşılmıştır.”

‘KAPALI KAMARA İÇİNDE VEFAT ETTİ’

Ayrıca, kazanın akabinde Yukay’ın kurtarılma ihtimalinin çok düşük olduğuna da dikkat çekilerek, “Çatışmanın sürat ve darbe şiddeti dikkate alındığında, kazazedenin kapalı kamara içinde şuurunu kaybetme ve deniz suyunun tekne içine dolması sonucu vefat etmiş olma ihtimalinin çok yüksek olduğu, kaza sonrasında gemi mürettebatının yahut bildirim yapılmış olması durumunda olay yerine intikal edecek kurtarma gruplarının, kazazedeyi hayata tutma ihtimali çok düşük” tabirlerine yer verildi.

İddianame kazadan 100 gün sonra Erdek 2’nci Asliye Ceza Mahkemesi tarafından kabul edilirken, tutuksuz 10 sanığın yargılanmasına aralık ayında başlanacak.