celal yıldız uzaktan eğitim bodrum haber katılım bankası kdv iadesi
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul °C

Çorlu tren kazası duruşması başladı: Doğal afete bağlamak yanlış

10.12.2019 - 13:27    google-news - ABONE OL

Çorlu Halk Eğitim Merkezi’nde görülen duruşmaya, Çorlu Tren Katliamı Aileleri, sanıklar ve taraf avukatları katıldı. Çorlu’daki kazayla ilgili …

Çorlu Halk Eğitim Merkezi’nde görülen duruşmaya, Çorlu Tren Katliamı Aileleri, sanıklar ve taraf avukatları katıldı. Çorlu’daki kazayla ilgili asıl kusurlu bulunan TCDD personelleri Turgut Kurt, Özkan Polat, Celaleddin Çabuk ile Çetin Yıldırım’ın ‘taksirli ölüme ve yaralanmaya neden olmak’tan 2’şer yıldan 15’er yıla kadar hapsi isteniyor. Duruşmayı Berkin Elvan’ ın babası Sami Elvan da takip ediyor. 

Durumaya müşteki, mağdur ve avukat yoklaması yapılarak başlandı. Avukat Can Atalay bazı gazetecilerin bilgisayarlarıyla salona alınmadıkları, mahkemenin bu yönde bir karar aldığını belirterek gazetecilerin bilgisayarlarıyla içeriye alınmasını talep etti. Mahkeme heyeti bu talebi reddetti. Kocaeli Barosu da mahkemeye katılma talebinde bulundu. Talep değerlendirilmedi.

“MENFEZLERİN YÜZDE 90’I OLMASI GEREKTİĞİ GİBİ DEĞİL”

Duruşmada yaşananlar şöyle:

Mahkeme başkanının “Mahal yeri listesinde bütün menfezler var ancak kazanın olduğu menfez neden yok” sorusuna  sanık Turgut Kurt “Mühendislerimiz yazmayı gerekli görmemiş” cevabını verdi. Devamında da ‘Bütün menfezler yazılmış tek bir kazalı menfez yazılmamış” dedi. 

Sanık Turgut Kurt’un avukatının: “TCDD’ye ait köprü tünel ve menfezlerin yüzde 90’ı olması gerektiği gibi değil. Keşifte bunları göreceğiz” beyanı dikkat çekti. 

MÜŞTEKİ BEYANLARIYLA DEVAM EDİLDİ 

Duruşmaya müştekilerin beyanlarıyla devam edildi. Ceyhan Kahveci, ” Olay günü bende trene binmiştim. Benim burnum kırıldı, kaburgalarım ezildi. Her türlü davacıyım. Yoğun bir yağmur yağmıyordu. Olay anında trenin tavanına çarptım sonra geri yere çarptım. Basket topunun yerden sekmesi gibiydi” dedi. 

ESKİ MAKİNİST:DOĞAL AFETE BAĞLAMAK YANLIŞ

Coşkun Yıldız, “Ben, bacanağım ve baldızım trene bindik. Ben kendim de makinistim. Demir yollarında İnsanlar havada uçuyordu. Vagonlarda baya süründük. 21.00 sıralarında kurtarıldım. Bir kadın ben kurtarılmayı beklerken hırsızlık yapıyordu. Telefonumu almaya çalıştı vermedim. 3 defa ameliyat oldum. Sistemi iyi kötü bilen biriyim. Menfezin o şekilde  yapılması bile yanlış. Bunu bir doğal afete bağlamak çok yanlış. Yağmur yoktu. Demiryollarında bende çalıştım” dedi. 

Çisem Tunca, “Eşim ve çocuğumla binmiştim. 2. vagondaydık. Çocuğumu aradım. Bir kadının altında kalmıştı. Onu çıkarıp aldım. Benim kürek kemiğim kırıldı” dedi.

‘4 EVLADIMI TOPRAĞA VERDİM’

Nihan Akçalan, “Dizimdem ameliyat oldum. Ambulanslar çok geç geldi” dedi.

Remzi Güvenç, “Kazada 4 evladımı kaybettim. İçim yandı. Hepsini toprağın altına verdim” dedi.

KAZA NASIL OLDU?

Edirne’nin Uzunköprü ilçesinden İstanbul Halkalı’ya gitmek üzere hareket eden, 362 yolcu ve 6 personelin bulunduğu yolcu treni, 8 Temmuz 2018’de Tekirdağ’ın Çorlu ilçesine bağlı Sarılar Mahallesi yakınlarında raydan çıkarak, devrildi. Kazada 7’si çocuk 25 kişi yaşamını yitirdi, 328 kişi de yaralandı.

Kazanın ardından Çorlu Cumhuriyet Başsavcılığı’nca geniş kapsamlı soruşturma başlatıldı. Bilirkişi raporunda kazanın, 1900’lü yıllarda yapıldığı değerlendirilen kagir (taş ya da tuğladan) menfez ile rayların arasının sağanak nedeniyle boşalması sonucu meydana geldiği belirtildi. Kazadan 10 gün önce uyarılmasına rağmen gerekli bakım ve kontrolleri yapmadığı gerekçesiyle bakım müdürü, yol bakım onarım şefi, hat bakım onarım memuru ile köprüler şefi olarak çalışan 4 görevli ‘asli kusurlu’ bulundu. Raporda, tren makinistinin seri fren yaparak, uzun sürüklenme mesafesinin önüne geçtiği, meydana gelebilecek kayıpların artmasına engel olduğu ve kazanın şiddetini azalttığı kanaatine varıldığı yer aldı.


Bu Haberi Paylaş
          google-news
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.