Gemi, yat ve hizmetlerinden rekor ihracat

AA muhabirinin derlediği bilgilere nazaran, dünyada ticaret savaşları, korumacılık önlemleri, ekonomik sakinlik, zayıf dış talep, jeopolitik tansiyonların kelam konusu olduğu bir ortamda Türkiye iktisadı büyüme, üretim, istihdam ve ihracat artışıyla öne çıkıyor.

Türkiye’nin başta mal ve hizmet ihracatını artırma ve ekonomik bağlantılarını geliştirme konusundaki ağır ticaret diplomasisi de ihracata katkıda bulunuyor.

Kaliteli, inovatif ve yüksek mühendisliğe sahip eserler üreten gemicilik bölümünün eserlerine de dünyanın dört bir yanından ağır talep gelirken, dal ihracatta tarihi tepelere ulaşıyor.

AA muhabirinin Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) datalarından derlediği bilgilere nazaran, Türkiye’nin ihracatı ocak-ekim periyodunda geçen yılın birebir devrine kıyasla yüzde 3,9 artışla 224,6 milyar dolara yükseldi.

Gemi, yat ve hizmetleri kesimi, 1,8 milyar dolarla tüm vakitlerin en yüksek birinci 10 ay ihracatını gerçekleştirdi. Dalın ihracatı, bu periyotta geçen yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 16,3 artarken, Türkiye’nin toplam ihracatındaki hissesi yüzde 0,9 olarak gerçekleşti.

En fazla ihracat yapılan ülke Norveç oldu

Gemi, yat ve hizmetleri dalının ocak-ekim devrinde en fazla ihracat yaptığı ülke 325 milyon 952 bin dolarla Norveç oldu. Bu ülkeyi 172,8 milyon dolarla Danimarka, 164,4 milyon dolarla Yunanistan, 163,6 milyon dolarla Marşal Adaları, 139,2 milyon dolarla Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) izledi. Bölümün dış satımını en fazla artırdığı ülke 172,3 milyon dolarla Danimarka oldu. Bu ülkeyi 94,3 milyon dolarla ABD, 84,2 milyon dolarla BAE, 78,1 milyon dolarla Fransa, 70,4 milyon dolarla Norveç takip etti.

İller bazında bakıldığında yılın 10 ayında en fazla ihracatı 1 milyar 30 milyon dolarla İstanbul’da faaliyet gösteren gemi yat ve hizmetleri şirketleri yaptı.

Sektörde Yalova’dan 453,4 milyon dolar, Bursa’dan 72,1 milyon dolar, Kocaeli’nden 70,9 milyon dolar ve Ankara’dan 53,2 milyon dolarlık dış satım yapıldı.

“Geçmişte yapılan başarılı işlerin meyvelerini topluyoruz”

Konuya ait AA muhabirinin sorularını yanıtlayan Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği Lideri Cem Seven, bu sayılara hem üye firmalar tarafından gerçekleştirilen döviz kazandırıcı hizmetler hem de hür bölgeden yapılan ihracatların dahil olmadığını belirtti.

Yılbaşında koydukları maksat ve kestirimlerle kıyaslayınca, yılın bitmesine 2 ay kala istek ettikleri düzeyde ihracat gerçekleştirdiklerini belirten Seven, “Rakamlara yansıyan muvaffakiyetin ana sebebi uzun yıllara dayanan halde geliştirdiğimiz başarılı teslimler ve iş münasebetleri diyebiliriz. Aslında kesimimizin aktüel ihracat sayısına husus olan süreçler aslında siparişi 12-48 aylık devirlerde alınmış işlerden oluşuyor. Aslında geçmişte yapılan başarılı işlerin meyvelerini topluyoruz diyebiliriz.” diye konuştu.

Seven, 2025 yılına başlarken yıl sonu ihracat beklentilerinin 1,7 milyar dolar olduğunu belirterek, şu anda birliğin yıllık ihracat rekoru olan 1 milyar 942 milyon doları aşmayı hedeflediğini söyledi.

Beklentileri birinci 10 ay prestijiyle tamamladıklarını tabir eden Seven, “Önüne geçmeyi de başardık. Sırada gayemizi gerçekleştirmek var. Kalan 2 ayda yapacağımız ihracatlar ile 1 milyar 942 milyon doları aşmak ve tahminen de birlik tarihimizde birinci defa 2 milyar doların üzerinde ihracata ulaşma gayemiz var.” tabirini kullandı.

“Türk üretici ve tasarım grupları bu alanda çok süratli adapte olabilen bir yapıya sahip”

Cem Seven, Milletlerarası Denizcilik Örgütünün (IMO) getirdiği dekarbonizasyon kurallarında 2050’ye kadar emisyonların sıfırlanması amacının ihracata olan tesirlerini de kıymetlendirdi.

Bu amacın, tüm dünyada gemi ve yat inşa endüstrisinin tarafını yine şekillendirdiğini belirten Seven, “Bu dönüşümün bölümümüze tesirini bir risk olarak değil, tam bilakis bir fırsat alanı olarak görüyoruz.” dedi.

Özellikle ticari gemilerde yakıt verimliliği, gövde optimizasyonu, alternatif yakıt sistemleri ve güç idaresi tahlillerinin artık sipariş kararlarında belirleyici hale geldiğini vurgulayan Seven, şu değerlendirmeleri yaptı:

“Türkiye olarak LNG, hibrit-elektrikli sistemler, batarya takviyeli tahrik tahlilleri ve güç geri kazanım teknolojileri konusunda kıymetli AR-GE ve uygulama deneyimi geliştirdik. Bu altyapı, yeşil dönüşüm sürecinde rekabet gücümüzü artırıyor. Yat tarafında ise sessiz seyir teknolojileri, düşük titreşimli motor sistemleri, solar dayanaklı güç tahlilleri ve hafif kompozit gövdeler üzere yenilikler talebin merkezinde yer alıyor. Türk üretici ve tasarım grupları bu alanda çok süratli adapte olabilen ve müşteri odaklı tahlil geliştirebilen bir yapıya sahip.”

Seven, ayrıyeten bölümün güçlü olduğu bir öteki alanın yerli tedarik zinciri ve mühendislik iş gücü olduğuna dikkati çekerek, üniversiteler, araştırma merkezleri, tasarım ofisleri ve tersaneler ortasındaki işbirliği modelinin, yeni jenerasyon teknolojileri geliştirme ve alanda uygulama konusunda çeviklik sağladığına işaret etti.

IMO’nun dekarbonizasyon gayelerinin ihracatı sınırlamadığını belirten Seven, bunun ihraç edilen eserlerin niteliğini üst taşıyan bir tesir üreteceğini tabir etti.

“Körfez ve Orta Doğu ülkelerinde birçok eser kümemiz için etkinliğimizi artırmak istiyoruz”

İhracatta belirlenen maksat bölgelere ait de bilgi veren Seven, Kuzey Avrupa başta olmak üzere Avrupa ülkelerinin amaç pazar olarak her vakit yerini koruduğunu lisana getirdi.

Seven, Kanada pazarında ihracat hissesini büyütmek istediklerini aktararak, şunları kaydetti: “Dijital tanıtım projesi hedeflemeleri ile radarımızda olan bir pazar. Körfez ve Orta Doğu ülkelerinde birçok eser kümemiz için etkinliğimizi artırmak istiyoruz. Afrika’daki balıkçı filosu yenilemeleri ve feribot muhtaçlıkları da bölümümüz için fırsatlar barındırıyor. Öte yandan Türkiye’nin yenilikçi pozisyonu yeşil dönüşüm projeleri kapsamında pek çok farklı ülkede de dalımız için yeni pazar imkanları ortaya çıkaracaktır.”